보잉 사는 우주 비행사 수송 용 우주선을 준비했다. CST-100 Starliner. 지금 NASA는 이번 비행을 위해 승무원 변경을 발표했습니다. 건강상의 이유로 Eric Boe는이 비행에 참여하지 않으며 숙련 된 우주 비행사가 대표 할 것입니다. 마이크 핀케. Fincke는 NASA 우주 비행사 인 Nicole Aunapu Mann과 NASA로 이미 비행 한 Chris Ferguson을 날 았습니다.

승무원 비행 테스트는 2에서 예정되어 있습니다. 올해 봄에 열리는 시험이 문제가되지 않는다고 가정 할 때 올해의 절반.

마이크 핀케

Mike Fincke는 1996 년에 우주 비행사가되었습니다. 그는 국제 우주 정거장에서 134 번의 장기 체류를 포함하여 XNUMX 번의 이전 임무를 수행했습니다. 비행 중 하나는 STS-XNUMX였습니다. 사명 STS-134 엔데버 셔틀의 마지막 항공편이었습니다. 임무의 주요 임무는 AMS-02 분광계 (알파 자기 분광계 2) 및 야외 비 밀폐 플랫폼 EXPRESS Logistics Carriers 국제 우주 정거장에 3. 임무를 수행하는 동안 4이 우주에서 일어났습니다.. 우주 왕복선 우주 비행사 Andrew Feustel은 Czech Krtek의 호화로운 모습을 보였습니다. 이 임무는 Mike Ficke가 우주에 머무르는 기간 (381 일)에 대한 기록을 만들었 기 때문에 탁월합니다.

Fincke는 2013 이후 NASA의 비즈니스 파트너와 협력 해 왔다고 NASA 관계자는 성명서에서 밝혔다.

크리스 퍼거슨

Chris Ferguson은 보잉의 Starline 승무원과 긴밀히 협력합니다. Nicole Aunapu Mann은 NASA가 우주 비행사에게 처음 2 년 동안 배정되면 Ferguson에 합류합니다. 용 승무원. 이 우주선은 올해 시험 비행을 완료 할 예정입니다.

드래곤 2이전에 드래곤 V2 또는 드래곤 라이더는 SpaceX 우주선의 XNUMX 세대입니다. 그것은 무인 변종에 모두 존재해야합니다. 드래곤 2, 파일럿 버전뿐만 아니라 지정 크루 드래곤보잉의 CST-100 Starliner가 ISS 로의 유인 비행을 위해 의뢰 된 NASA의 CCDev 프로그램의 일부로 개발되고 있습니다. 이름은 공급함 Dragon과 연결되어 있습니다. 크루 드래곤 주로 미국 우주 비행사를 국제 우주 정거장 (ISS)으로 수송하기위한 것입니다., 계약에 따라 2 년 이전까지 6 ~ 2017 명의 유인 비행을 수행 할 예정입니다. 또는 계획된 Bigelow 항공 우주 정거장과 같은 개인 우주 정거장으로의 수송에도 사용할 수 있습니다.

우주선에는 또 다른 NASA 도킹 시스템이 장착 될 것입니다. 궤도 역에서 자동 좌굴을 가능하게하는 방법.

다른 현재 군함과 달리 Dragon 2는 낙하산없이 8 개의 SuperDraco 엔진을 사용하여 동력으로 착륙합니다. 이들은 비상시에만 선박에서 사용할 수 있습니다. SuperDraco 엔진은 경사로에서 승무원을 신속하게 구출하기 위해 클래식 포탑을 대체합니다. 이 착륙 방법 덕분에 비용이 많이 드는 구조 작업이 필요하지 않으며 승무원에게 더 편안합니다. 활주로에 착륙 한 미국 우주 왕복선 만이 일반 항공기와 비슷한 이점을 가졌습니다. 모터 착륙 시스템은 러시아 우주선 연맹에서도 고려되고 있습니다.

Dragon 2의 캐리어는 이미 Dragon 보급함을 탑재하고있는 Falcon 9 로켓이 될 것이며, 향후 DragonLab 구성도 가능합니다. Dragon의 또 다른 계획된 버전은 과학 도구 나 보급품을 화성으로 운반하기위한 RedDragon이었습니다. 그는 팔콘 헤비 로켓을 이륙해야했습니다. 첫 번째 유인 임무는 4 월 2019 예정.

각 승무원 테스트 비행은 우주 정거장에 가입하여 지구로 돌아옵니다.