1922 년 여름, 내파 (초 공간 비행)에 의해 구동되는 최초의 접시 모양의 비행 기계가 제작되었습니다. 세 개의 디스크로 구성되었습니다. 가장 큰 것은 지름이 XNUMX 미터, 두 번째는 지름이 XNUMX 미터, 그 아래 세 번째는 지름이 XNUMX 미터였습니다. 이 세 개의 디스크는 중앙에 폭이 XNUMXm이고 기계의 구동 장치 (XNUMXm XNUMX)가 장착 된 일종의 공동이있었습니다. 디스크의 아래쪽 부분은 원뿔 모양으로, 진자가 배치되어 전체 혈관을 안정시키는 역할을했습니다. 활성 상태에서 개별 디스크는 서로 회전하여 전자기 회전 필드를 생성합니다.

첫 번째 프로토 타입이 비행에 성공했는지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 그러나 테스트는 아우 크스 부르크의 Messerschmitt 공장에서 해체되어 보관되었을 때 XNUMX 년 동안 수행되었습니다. 여러 독일 공장의 계정에서이 프로젝트의 자금 조달 코드 명이 JFM . 우리는 이것으로부터 말할 수 있습니다 기계는 Vrila 추진 장치에 의해 연속적으로 동력을 공급 받았다. 그것은 공식적으로 다음과 같이 달렸다. 슈만의 에스엠 - 레비 테이 터.

1937 년 말 이전에 Vril 동력 장치와 자기 펄스 제어 기능을 갖춘 또 다른 비행 기계 모델이 만들어졌습니다. 그의 성공은 오래 걸리지 않았습니다. 그것은 표준 전투기 ME 1941의 범위가 충분하지 않아 109 년 영국 전투에서 심층 정찰기로 사용되었습니다. 그러나 디스크 비행 기계는 기존 전투기에 적합하지 않았습니다. 그것의 임펄스 제어는 단지 직사각형 방향의 변화였다.

1941 년에이 기계는 대서양을 건너면서 촬영되었습니다. 그는 매우 성공적인 정찰기임을 입증하여 New Swabia로 보급품을 수송하기 시작했습니다.

이 작업은이 프로토 타입의 마지막 임무였습니다. 너무 작은 실내가 매우 빨리 워밍업 되었기 때문입니다. 말 그대로 그것은 뜨거운 병 비행.

위에서 언급했듯이 선박의 추진은 Sigrun 미디어와 함께 Maria Orsic이 제공 한 생산 계획과 함께 내파의 원리를 기반으로했습니다. Vril은 실제로 나치 독일이 행성 간 선박을 만들기 위해 제어하고 사용하는 방법을 배운 우주 에너지입니다.

이 시점에서 XNUMX 차 세계 대전뿐만 아니라 플라잉 디스크 개발에 대한 기록이 많다는 사실을 깨닫는 것이 좋습니다. 관찰 된 비행 접시의 상당 부분은 인간이 기원 한 것입니다.

그러나 1941 년 이후에도 언급 할 가치가있는 몇 가지 일이 발생했습니다. 1943 년에는 Zeppelin의 격납고에서 시가 모양의 모선 생산이 계획되었습니다. 그것은 안드로메다라고 불리며 비행 접시 (행성 간 수송을위한)가 내부로 운반 될 것이기 때문에 XNUMX 미터를 측정하는 것이었다. 이 프로젝트로 인해 같은 해 크리스마스에 Vril-Gesellschaft 회의가 소집되었습니다.

Maria Orsic과 Sigrun의 매체도이 회의에 참석했습니다. 주요 주제는 Aldebaran 프로젝트였습니다. 매체는 알데바란 주변의 거주 가능한 행성에 대한 자세한 정보를 함께 받았습니다. 그들에게 여행을 계획하는 임무와 함께. 22 년 1944 월 8 일,이 프로젝트는 Hitler, Himmler, Kunkel (Vril) 및 Dr. Schumanna. 이를 위해 모선 Vril-XNUMX (Odin)을 보내기로 합의했습니다.

전쟁이 끝난 후, 미국은 또한이 프로젝트에 참여한 독일의 주요 과학자 인 Viktor Schauberger와 Wernher von Braun을 모은 Operation Paperclip의 일부로이 정보를 받았습니다.

나치 신비 : Thule과 Vril 비밀 회사 - 3. 부분